Search Error
Lösungen
Schwenkbremsfunktion

Modell

YCCJLINAK

Verstellung
  • Standard Options
  • C
    Verstellgeschützt, Werksvoreinstellung
  • L
    Standard Spindelverstellung
  • Additional Options
  • R
    Einstellschraube mit Drahtsicherung
Nutzbarer Einstellbereich
  • Standard Options
  • I
    400 - 1500 psi mit 25 psi Rückschlagventil (28 - 105 bar mit 1,7 bar Rückschlagventil), 1000 psi (70 bar) Standardeinstellung
  • Additional Options
  • A
    1000 - 4000 psi mit 4 psi Rückschlagventil (70 - 280 bar mit 0,3 bar Rückschlagventil), 3000 psi (210 bar) Standardeinstellung
  • B
    400 - 1500 psi mit 4 psi Rückschlagventil (28 - 105 bar mit 0,3 bar Rückschlagventil), 1000 psi (70 bar) Standardeinstellung
  • H
    1000 - 4000 psi mit 25 psi Rückschlagventil (70 - 280 bar mit 1,7 bar Rückschlagventil), 3000 psi (210 bar) Standardeinstellung
Dichtungsmaterial
  • Standard Options
  • N
    Buna-N
  • V
    Viton
Pilot Ratio (4th Letter) of Primary Cartridge
  • Standard Options
  • A
    3:1 (with CBCA primary cartridge, Senkbremshalteventil, Standard, Aufsteuerverhältnis 3:1 )
  • G
    4.5:1 (with CBCG primary cartridge, Senkbremshalteventil, Standard, Aufsteuerverhältnis 4,5:1 )
  • H
    10:1 (with CBCH primary cartridge, Senkbremshalteventil, Standard, Aufsteuerverhältnis 10:1 )
  • Y
    2:1 (with CBCY primary cartridge, Senkbremshalteventil, Standard, Aufsteuerverhältnis 2:1 )
  • A
    3:1 (with CBCAX primary cartridge, Senkbremshalteventil, Standard, fest eingestellt, Aufsteuerverhältnis 3:1 )
  • G
    4.5:1 (with CBCGX primary cartridge, Senkbremshalteventil, Standard, fest eingestellt, Aufsteuerverhältnis 4,5:1 )
  • H
    10:1 (with CBCHX primary cartridge, Senkbremshalteventil, Standard, fest eingestellt, Aufsteuerverhältnis 10:1 )
  • Y
    2:1 (with CBCYX primary cartridge, Senkbremshalteventil, fest eingestellt, Aufsteuerverhältnis 2:1 )
Port and Material Designation
  • Standard Options
  • B
    Ports V1 & V2 — 3/8" NPTF; Ports T1 & T2 — 1/2" NPTF; Aluminum
  • B/S
    Ports V1 & V2 — 3/8" NPTF; Ports T1 & T2 — 1/2" NPTF; Iron
  • C
    Ports V1 & V2 — 1/2" NPTF; Ports T1 & T2 — 1/2" NPTF; Aluminum
  • C/S
    Ports V1 & V2 — 1/2" NPTF; Ports T1 & T2 — 1/2" NPTF; Iron
  • J
    Ports V1 & V2 — SAE 8; Ports T1 & T2 — SAE 10; Aluminum
  • J/S
    Ports V1 & V2 — SAE 8; Ports T1 & T2 — SAE 10; Iron
  • K
    Ports V1 & V2 — SAE 10; Ports T1 & T2 — SAE 10; Aluminum
  • K/S
    Ports V1 & V2 — SAE 10; Ports T1 & T2 — SAE 10; Iron
  • U
    Ports V1 & V2 — 3/8" BSPP; Ports T1 & T2 — 1/2" BSPP; Aluminum
  • U/S
    Ports V1 & V2 — 3/8" BSPP; Ports T1 & T2 — 1/2" BSPP; Iron
  • V
    Ports V1 & V2 — 1/2" BSPP; Ports T1 & T2 — 1/2" BSPP; Aluminum
  • V/S
    Ports V1 & V2 — 1/2" BSPP; Ports T1 & T2 — 1/2" BSPP; Iron

Model: YCCJ

Schwenkbrems-Baugruppe mit Nachsaugventilen

Capacity:

Modell

YCCJLINAK

Verstellung
  • Standard Options
  • C
    Verstellgeschützt, Werksvoreinstellung
  • L
    Standard Spindelverstellung
  • Additional Options
  • R
    Einstellschraube mit Drahtsicherung
Nutzbarer Einstellbereich
  • Standard Options
  • I
    400 - 1500 psi mit 25 psi Rückschlagventil (28 - 105 bar mit 1,7 bar Rückschlagventil), 1000 psi (70 bar) Standardeinstellung
  • Additional Options
  • A
    1000 - 4000 psi mit 4 psi Rückschlagventil (70 - 280 bar mit 0,3 bar Rückschlagventil), 3000 psi (210 bar) Standardeinstellung
  • B
    400 - 1500 psi mit 4 psi Rückschlagventil (28 - 105 bar mit 0,3 bar Rückschlagventil), 1000 psi (70 bar) Standardeinstellung
  • H
    1000 - 4000 psi mit 25 psi Rückschlagventil (70 - 280 bar mit 1,7 bar Rückschlagventil), 3000 psi (210 bar) Standardeinstellung
Dichtungsmaterial
  • Standard Options
  • N
    Buna-N
  • V
    Viton
Pilot Ratio (4th Letter) of Primary Cartridge
  • Standard Options
  • A
    3:1 (with CBCA primary cartridge, Senkbremshalteventil, Standard, Aufsteuerverhältnis 3:1 )
  • G
    4.5:1 (with CBCG primary cartridge, Senkbremshalteventil, Standard, Aufsteuerverhältnis 4,5:1 )
  • H
    10:1 (with CBCH primary cartridge, Senkbremshalteventil, Standard, Aufsteuerverhältnis 10:1 )
  • Y
    2:1 (with CBCY primary cartridge, Senkbremshalteventil, Standard, Aufsteuerverhältnis 2:1 )
  • A
    3:1 (with CBCAX primary cartridge, Senkbremshalteventil, Standard, fest eingestellt, Aufsteuerverhältnis 3:1 )
  • G
    4.5:1 (with CBCGX primary cartridge, Senkbremshalteventil, Standard, fest eingestellt, Aufsteuerverhältnis 4,5:1 )
  • H
    10:1 (with CBCHX primary cartridge, Senkbremshalteventil, Standard, fest eingestellt, Aufsteuerverhältnis 10:1 )
  • Y
    2:1 (with CBCYX primary cartridge, Senkbremshalteventil, fest eingestellt, Aufsteuerverhältnis 2:1 )
Port and Material Designation
  • Standard Options
  • B
    Ports V1 & V2 — 3/8" NPTF; Ports T1 & T2 — 1/2" NPTF; Aluminum
  • B/S
    Ports V1 & V2 — 3/8" NPTF; Ports T1 & T2 — 1/2" NPTF; Iron
  • C
    Ports V1 & V2 — 1/2" NPTF; Ports T1 & T2 — 1/2" NPTF; Aluminum
  • C/S
    Ports V1 & V2 — 1/2" NPTF; Ports T1 & T2 — 1/2" NPTF; Iron
  • J
    Ports V1 & V2 — SAE 8; Ports T1 & T2 — SAE 10; Aluminum
  • J/S
    Ports V1 & V2 — SAE 8; Ports T1 & T2 — SAE 10; Iron
  • K
    Ports V1 & V2 — SAE 10; Ports T1 & T2 — SAE 10; Aluminum
  • K/S
    Ports V1 & V2 — SAE 10; Ports T1 & T2 — SAE 10; Iron
  • U
    Ports V1 & V2 — 3/8" BSPP; Ports T1 & T2 — 1/2" BSPP; Aluminum
  • U/S
    Ports V1 & V2 — 3/8" BSPP; Ports T1 & T2 — 1/2" BSPP; Iron
  • V
    Ports V1 & V2 — 1/2" BSPP; Ports T1 & T2 — 1/2" BSPP; Aluminum
  • V/S
    Ports V1 & V2 — 1/2" BSPP; Ports T1 & T2 — 1/2" BSPP; Iron
Funktion
Function image

Technische Daten

  • Modifiers
    Ports
    • B, B/S
      Ports V1 & V2: 3/8" NPTF; Ports T1 & T2: 1/2" NPTF;
    • C, C/S
      Ports V1 & V2: 1/2" NPTF; Ports T1 & T2: 1/2" NPTF;
    • J, J/S
      Ports V1 & V2: SAE 8; Ports T1 & T2: SAE 10;
    • K, K/S
      Ports V1 & V2: SAE 10; Ports T1 & T2: SAE 10;
    • U, U/S
      Ports V1 & V2: 3/8" BSPP; Ports T1 & T2: 1/2" BSPP;
    • V, V/S
      Ports V1 & V2: 1/2" BSPP; Ports T1 & T2: 1/2" BSPP;
    Back to Top

    Diese Ventilkombination verhindert das Voreilen von negativen Lasten beim Absenken. Die Arbeitsanschlüsse sind gleichzeitig druckabgesichert und gut vor Kavitation geschützt. Das rückströmende, erhitzte und ggf. verschmutzte Öl vom Verbraucher wird zum T-Anschluss geführt bei jedem Arbeitsgang ausgespült.

    • Das Senkbremshalteventil sollte zumindest mit dem Faktor 1,3 über dem maximalen Lastdruck eingestellt sein.
    • Diese Ventilkombination ist ideal für Anwendungen mit langen Leitungen zum Stellglied. Durch die Montage der Ventileinheit in die Nähe des Stellglieds wird sauberes, kühles Öl zum Stellglied gebracht und das heiße Rücköl aus dem T-Anschluss zum Tank zurück geführt.
    • Hydraulikmotoren haben innere Leckage. Man benötigt daher eine mechanische Bremse, um eine dynamische Last zu halten.
    Back to Top
    • Gehäusetyp
      angeflanscht
    • Lochbild
      Eaton/Char-Lynn H & S
    • Durchfluss
      15 gpm
    • Montagebohrungsdurchmesser
      .34 in.
    • Montagebohrungstiefe
      durchgehend
    • Anzahl der Montagebohrungen
      4

    Model CAD Files

    Files not yet avialable. Click below to request them.

    Back to Top
    • How big is a drop of hydraulic oil?  
    • Why doesn't Sun anodize their aluminum bodies?
    • Direct acting or pilot operated - what do I use?
      • Back to Top
    • Alle SAE-Anschlüsse nach ISO11926. Alle NPTF-Anschlüsse nach ANSI B1.20.1. Alle BSPP-Anschlüsse mit parallelem Gewinde.
    • Für detailliertere Informationen bezüglich der Ventile in dieser Zusammenstellung klicken Sie bitte auf den Modelcode im Bereich Included Components.
    • Wichtig: Beachten Sie bitte sorgfältig die maximalen Systemdrücke, denen das Gehäuse ausgesetzt ist. Der Druckbereich ist hauptsächlich abhängig vom Gehäusematerial. Anschlussart und Anschlussgröße sind von sekundärer Bedeutung. Zum Beispiel sind Aluminiumgehäuse nur bis zu einem Systemdruck bis 210 bar zugelassen, unabhängig von Anschlussart und -größe.
    Back to Top