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Lösungen
Stromteiler/Vereiniger -

Modell

YGDAXANAK

Verstellung
  • Standard Options
  • X
    Nicht einstellbar
Stromaufteilung
  • Standard Options
  • A
    50/50
Dichtungsmaterial
  • Standard Options
  • N
    Buna-N
  • V
    Viton
Primary Cartridge
  • Standard Options
  • A
    A (with FSDA primary cartridge, Stromteiler/Vereiniger, geschlossene Mittelstellung )
Port and Material Designation
  • Standard Options
  • C
    Port AB — 1/2" NPTF; Ports A1, A2, B1, B2 — 3/8" NPTF; Mounting Holes — .375 - 16UNC x .62 DP; Aluminum
  • C/S
    Port AB — 1/2" NPTF; Ports A1, A2, B1, B2 — 3/8" NPTF; Mounting Holes — .375 - 16UNC x .62 DP; Iron
  • K
    Port AB — SAE 10; Ports A1, A2, B1, B2 — SAE 8; Mounting Holes — .375 - 16UNC x .62 DP; Aluminum
  • K/S
    Port AB — SAE 10; Ports A1, A2, B1, B2 — SAE 8; Mounting Holes — .375 - 16UNC x .62 DP; Iron
  • V
    Port AB — 1/2" BSPP; Ports A1, A2, B1, B2 — 3/8" BSPP; Mounting Holes — M10 x 1.5-6H x .62 DP; Aluminum
  • V/S
    Port AB — 1/2" BSPP; Ports A1, A2, B1, B2 — 3/8" BSPP; Mounting Holes — M10 x 1.5-6H x .62 DP; Iron

Model: YGDA

Stromteiler/Vereiniger

Capacity:

Modell

YGDAXANAK

Verstellung
  • Standard Options
  • X
    Nicht einstellbar
Stromaufteilung
  • Standard Options
  • A
    50/50
Dichtungsmaterial
  • Standard Options
  • N
    Buna-N
  • V
    Viton
Primary Cartridge
  • Standard Options
  • A
    A (with FSDA primary cartridge, Stromteiler/Vereiniger, geschlossene Mittelstellung )
Port and Material Designation
  • Standard Options
  • C
    Port AB — 1/2" NPTF; Ports A1, A2, B1, B2 — 3/8" NPTF; Mounting Holes — .375 - 16UNC x .62 DP; Aluminum
  • C/S
    Port AB — 1/2" NPTF; Ports A1, A2, B1, B2 — 3/8" NPTF; Mounting Holes — .375 - 16UNC x .62 DP; Iron
  • K
    Port AB — SAE 10; Ports A1, A2, B1, B2 — SAE 8; Mounting Holes — .375 - 16UNC x .62 DP; Aluminum
  • K/S
    Port AB — SAE 10; Ports A1, A2, B1, B2 — SAE 8; Mounting Holes — .375 - 16UNC x .62 DP; Iron
  • V
    Port AB — 1/2" BSPP; Ports A1, A2, B1, B2 — 3/8" BSPP; Mounting Holes — M10 x 1.5-6H x .62 DP; Aluminum
  • V/S
    Port AB — 1/2" BSPP; Ports A1, A2, B1, B2 — 3/8" BSPP; Mounting Holes — M10 x 1.5-6H x .62 DP; Iron
Funktion
Function image

Technische Daten

  • Modifiers
    Ports
    • C, C/S
      Port AB: 1/2" NPTF; Ports A1, A2, B1, B2: 3/8" NPTF; Mtg Holes: .375 - 16UNC x .62 DP;
    • K, K/S
      Port AB: SAE 10; Ports A1, A2, B1, B2: SAE 8; Mtg Holes: .375 - 16UNC x .62 DP;
    • V, V/S
      Port AB: 1/2" BSPP; Ports A1, A2, B1, B2: 3/8" BSPP; Mtg Holes: M10 x 1.5-6H x .62 DP;
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    Diese Stromteiler/Vereiniger-Ventilkombination teilt und vereinigt vier Volumenströme gleichmäßig in beide Richtungen. Beim Teilen wird der Volumenstrom vom Anschluss AB nach A1, A2, B1 und B2 gleichmäßig aufgeteilt. Beim Vereinigen werden die Volumenströme von A1, A2, B1 und B2 nach AB auf gleiche Größe gedrosselt.

    • Die Funktionseigenart besteht darin, dass beim Teilen der Zweig mit der größten Last prozentual mehr Menge erhält. Wenn beide Zylinder durch eine starre Verbindung gekoppelt sind, kann der führende Zylinder den anderen Zylinder ziehen, was zu Kavitation führen kann.
    • Die Funktionseigenart besteht darin, dass beim Vereinigen der Zweig mit der geringsten Last prozentual mehr Menge erhält. Ohne den Endlagenausgleich kann sich ein Genauigkeitsfehler bei jedem Hub hinzuaddieren.
    • In Anwendungen von mehreren Stellgliedern, die fest mechanisch miteinander gekoppelt sind, führt die Ungenauigkeit unweigerlich zum Klemmen. Wenn der mechanische Aufbau die Ungenauigkeit des Ventils nicht kompensiert, werden Schäden auftreten.
    • In Motorantrieben führen starre Rahmen oder Mechanismen, durch die die Motoren gekoppelt sind und/oder der Antrieb der Motoren durch Straßenbelag oder Zahnräder mechanisch miteinander verbunden sind, zu Kavitation, Klemmen oder Druckübersetzung.
    • Die Ursache für Änderung der Geschwindigkeit oder sogar Blockieren kann in unterschiedlichen Motorschluckmengen, Motorleckagen und Raddurchmesser sowie in der Beschaffenheit des Straßenbelags liegen.
    • Extreme Druckübersetzung können an Mehrradfahrantrieben vorkommen.
    • Die Menge zwischen den Anschlüssen ist auf die Kolbenleckage begrenzt. Damit erreicht man keine Lasthaltefunktion, aber die gegenseitige Beeinflussung kann vermieden werden.
    • Der Differentialschlupf für Fahrantriebe wird mit Blenden im Steuerblock ermöglicht.
    • Die Genauigkeit beim Teilen und Vereinigen ist gleich.
    • Wenn der Volumenstrom unter dem angegebenen Bereich ist, hat das Ventil nicht genug Durchfluss, um regeln zu können. Es verhält sich wie eine T-Verschraubung. Wenn sich der Volumenstrom von Null erhöht, dann wird der Volumenstrom nicht geteilt oder vereinigt, bis der untere Durchflussbereich erreicht wird.
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    • Gehäusetyp
      Rohrleitungseinbau
    • Durchfluss
      3 - 15 gpm
    • Gewinde der Montagebohrung
      .375-16 UNC - 2B in.
    • Montagebohrungstiefe
      .62 in.
    • Anzahl der Montagebohrungen
      4

    Model CAD Files

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    • How big is a drop of hydraulic oil?  
    • Why doesn't Sun anodize their aluminum bodies?
    • Direct acting or pilot operated - what do I use?
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    • Wichtig: Beachten Sie bitte sorgfältig die maximalen Systemdrücke, denen das Gehäuse ausgesetzt ist. Der Druckbereich ist hauptsächlich abhängig vom Gehäusematerial. Anschlussart und Anschlussgröße sind von sekundärer Bedeutung. Zum Beispiel sind Aluminiumgehäuse nur bis zu einem Systemdruck bis 210 bar zugelassen, unabhängig von Anschlussart und -größe.
    • Für detailliertere Informationen bezüglich der Ventile in dieser Zusammenstellung klicken Sie bitte auf den Modelcode im Bereich Included Components.
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