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Lösungen
Senkbremshaltefunktion

Modell

YCCWLHNAK

Verstellung
  • Standard Options
  • C
    Verstellgeschützt, Werksvoreinstellung
  • L
    Standard Spindelverstellung
  • Additional Options
  • R
    Einstellschraube mit Drahtsicherung
Nutzbarer Einstellbereich
  • Standard Options
  • A
    1000 - 4000 psi mit 4 psi Rückschlagventil (70 - 280 bar mit 0,3 bar Rückschlagventil), 3000 psi (210 bar) Standardeinstellung
  • B
    400 - 1500 psi mit 4 psi Rückschlagventil (28 - 105 bar mit 0,3 bar Rückschlagventil), 1000 psi (70 bar) Standardeinstellung
  • H
    1000 - 4000 psi mit 25 psi Rückschlagventil (70 - 280 bar mit 1,7 bar Rückschlagventil), 3000 psi (210 bar) Standardeinstellung
  • I
    400 - 1500 psi mit 25 psi Rückschlagventil (28 - 105 bar mit 1,7 bar Rückschlagventil), 1000 psi (70 bar) Standardeinstellung
Dichtungsmaterial
  • Standard Options
  • N
    Buna-N
  • V
    Viton
Pilot Ratio (4th Letter) of Primary Cartridge
  • Standard Options
  • A
    3:1 (with CBCA primary cartridge, Senkbremshalteventil, Standard, Aufsteuerverhältnis 3:1 )
  • G
    4.5:1 (with CBCG primary cartridge, Senkbremshalteventil, Standard, Aufsteuerverhältnis 4,5:1 )
  • H
    10:1 (with CBCH primary cartridge, Senkbremshalteventil, Standard, Aufsteuerverhältnis 10:1 )
  • A
    3:1 (with CBCAX primary cartridge, Senkbremshalteventil, Standard, fest eingestellt, Aufsteuerverhältnis 3:1 )
  • G
    4.5:1 (with CBCGX primary cartridge, Senkbremshalteventil, Standard, fest eingestellt, Aufsteuerverhältnis 4,5:1 )
  • H
    10:1 (with CBCHX primary cartridge, Senkbremshalteventil, Standard, fest eingestellt, Aufsteuerverhältnis 10:1 )
Port and Material Designation
  • Standard Options
  • B
    Ports V1 & V2 — 3/8" NPTF; Port S — SAE 4; Aluminum
  • B/S
    Ports V1 & V2 — 3/8" NPTF; Port S — SAE 4; Iron
  • C
    Ports V1 & V2 — 1/2" NPTF; Port S — SAE 4; Aluminum
  • C/S
    Ports V1 & V2 — 1/2" NPTF; Port S — SAE 4; Iron
  • J
    Ports V1 & V2 — SAE 8; Port S — SAE 4; Aluminum
  • J/S
    Ports V1 & V2 — SAE 8; Port S — SAE 4; Iron
  • K
    Ports V1 & V2 — SAE 10; Port S — SAE 4; Aluminum
  • K/S
    Ports V1 & V2 — SAE 10; Port S — SAE 4; Iron
  • U
    Ports V1 & V2 — 3/8" BSPP; Port S — 1/4" BSPP; Aluminum
  • U/S
    Ports V1 & V2 — 3/8" BSPP; Port S — 1/4" BSPP; Iron
  • V
    Ports V1 & V2 — 1/2" BSPP; Port S — 1/4" BSPP; Aluminum
  • V/S
    Ports V1 & V2 — 1/2" BSPP; Port S — 1/4" BSPP; Iron

Model: YCCW

Zweifach Senkbremshaltefunktion Baugruppe 带交叉口溢流 und Wechselventil

Capacity:

Modell

YCCWLHNAK

Verstellung
  • Standard Options
  • C
    Verstellgeschützt, Werksvoreinstellung
  • L
    Standard Spindelverstellung
  • Additional Options
  • R
    Einstellschraube mit Drahtsicherung
Nutzbarer Einstellbereich
  • Standard Options
  • A
    1000 - 4000 psi mit 4 psi Rückschlagventil (70 - 280 bar mit 0,3 bar Rückschlagventil), 3000 psi (210 bar) Standardeinstellung
  • B
    400 - 1500 psi mit 4 psi Rückschlagventil (28 - 105 bar mit 0,3 bar Rückschlagventil), 1000 psi (70 bar) Standardeinstellung
  • H
    1000 - 4000 psi mit 25 psi Rückschlagventil (70 - 280 bar mit 1,7 bar Rückschlagventil), 3000 psi (210 bar) Standardeinstellung
  • I
    400 - 1500 psi mit 25 psi Rückschlagventil (28 - 105 bar mit 1,7 bar Rückschlagventil), 1000 psi (70 bar) Standardeinstellung
Dichtungsmaterial
  • Standard Options
  • N
    Buna-N
  • V
    Viton
Pilot Ratio (4th Letter) of Primary Cartridge
  • Standard Options
  • A
    3:1 (with CBCA primary cartridge, Senkbremshalteventil, Standard, Aufsteuerverhältnis 3:1 )
  • G
    4.5:1 (with CBCG primary cartridge, Senkbremshalteventil, Standard, Aufsteuerverhältnis 4,5:1 )
  • H
    10:1 (with CBCH primary cartridge, Senkbremshalteventil, Standard, Aufsteuerverhältnis 10:1 )
  • A
    3:1 (with CBCAX primary cartridge, Senkbremshalteventil, Standard, fest eingestellt, Aufsteuerverhältnis 3:1 )
  • G
    4.5:1 (with CBCGX primary cartridge, Senkbremshalteventil, Standard, fest eingestellt, Aufsteuerverhältnis 4,5:1 )
  • H
    10:1 (with CBCHX primary cartridge, Senkbremshalteventil, Standard, fest eingestellt, Aufsteuerverhältnis 10:1 )
Port and Material Designation
  • Standard Options
  • B
    Ports V1 & V2 — 3/8" NPTF; Port S — SAE 4; Aluminum
  • B/S
    Ports V1 & V2 — 3/8" NPTF; Port S — SAE 4; Iron
  • C
    Ports V1 & V2 — 1/2" NPTF; Port S — SAE 4; Aluminum
  • C/S
    Ports V1 & V2 — 1/2" NPTF; Port S — SAE 4; Iron
  • J
    Ports V1 & V2 — SAE 8; Port S — SAE 4; Aluminum
  • J/S
    Ports V1 & V2 — SAE 8; Port S — SAE 4; Iron
  • K
    Ports V1 & V2 — SAE 10; Port S — SAE 4; Aluminum
  • K/S
    Ports V1 & V2 — SAE 10; Port S — SAE 4; Iron
  • U
    Ports V1 & V2 — 3/8" BSPP; Port S — 1/4" BSPP; Aluminum
  • U/S
    Ports V1 & V2 — 3/8" BSPP; Port S — 1/4" BSPP; Iron
  • V
    Ports V1 & V2 — 1/2" BSPP; Port S — 1/4" BSPP; Aluminum
  • V/S
    Ports V1 & V2 — 1/2" BSPP; Port S — 1/4" BSPP; Iron
Funktion
Function image

Technische Daten

  • Modifiers
    Ports
    • B, B/S
      Ports V1 & V2: 3/8" NPTF; Port S: SAE 4;
    • C, C/S
      Ports V1 & V2: 1/2" NPTF; Port S: SAE 4;
    • J, J/S
      Ports V1 & V2: SAE 8; Port S: SAE 4;
    • K, K/S
      Ports V1 & V2: SAE 10; Port S: SAE 4;
    • U, U/S
      Ports V1 & V2: 3/8" BSPP; Port S: 1/4" BSPP;
    • V, V/S
      Ports V1 & V2: 1/2" BSPP; Port S: 1/4" BSPP;
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    Diese Baugruppe enthält drei Funktionen: a) Doppelte Lasthaltung in den Motoranschlüssen M1 und M2 und b) Doppelschockfunktion zwischen den Anschlüssen M1 und M2 und c) LS-Wechselventil zwischen den Ventilanschlüssen V1 und V2.

    • Die Einstellung der Senkbremsventile sollte wenigstens um den Faktor 1,3 über dem maximalen Lastdruck liegen.
    • Drehen Sie die Verstellspindel im Uhrzeigersinn, um die Einstellung zu verringern und die Last abzusenken.
    • Gegendruck an Anschluss 2 addiert sich zur effektiven Einstellung im Verhältnis (1 plus Aufsteuerverhältnis) mal Gegendruck.
    • Der Schließdruck der Senkbremsventile ist größer als 85 % bei der Standardeinstellung. Niedrigere Einstellungen als die Standardeinstellung können zu niedrigeren Prozentwerten führen.
    • Die direkt gesteuerten Druckbegrenzungsventile dieser Baugruppe sind reaktionsschnell und vermeiden ein Überschwingen des Drucks. Sie bieten außerdem nach dem Schließen eine geringe Leckage von 0,3 ccm/min bei 85 % des Öffnungsdrucks.
    • Hydraulikmotoren haben Lecköl. Daher ist eine mechanische Bremse nötig, um die Nutzlast sicher zu halten.
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    • Gehäusetyp
      angeflanscht
    • Lochbild
      Eaton/Char-Lynn H & S
    • Durchfluss
      15 gpm

    Model CAD Files

    Click the link of the file format you want to download.

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    • How big is a drop of hydraulic oil?  
    • Why doesn't Sun anodize their aluminum bodies?
    • Direct acting or pilot operated - what do I use?
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    • Wichtig: Beachten Sie bitte sorgfältig die maximalen Systemdrücke, denen das Gehäuse ausgesetzt ist. Der Druckbereich ist hauptsächlich abhängig vom Gehäusematerial. Anschlussart und Anschlussgröße sind von sekundärer Bedeutung. Zum Beispiel sind Aluminiumgehäuse nur bis zu einem Systemdruck bis 210 bar zugelassen, unabhängig von Anschlussart und -größe.
    • Für detailliertere Informationen bezüglich der Ventile in dieser Zusammenstellung klicken Sie bitte auf den Modelcode im Bereich Included Components.
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