• D, D/S

  All Ports: 3/4" NPTF;
• L, L/S

  All Ports: SAE 12;
• W, W/S

  All Ports: 3/4" BSPP;

Le bloc différentiel sensible à la pression permet une sortie de la tige d’un vérin double effet plus rapide qu’avec le seul débit de la pompe. Pour ce faire, l’huile sortant du coté tige du vérin (CR) est additionnée au débit de la pompe (VH) pour alimenter le coté fond du vérin (CH), ce qui augmente la vitesse de sortie. Le bloc incorpore une valve d’équilibrage avec pression réglable qui génère une transition douce quand la charge est engagée, et lorsque la pression du côté fond est environ 25% au-dessus du tarage de l’équilibrage, le débit recyclé diminue doucement jusqu’à ce que toute cette huile du côté tige retourne au réservoir (VR). Toute la pression disponible s’exerce alors sur la section pleine, développant ainsi la force maximum. Cette version comprend un clapet anti-retour piloté à l’ouverture pour empêcher la charge de faire rentrer le vérin.

• La capacité de la valve est déterminée par le débit le plus élevé entre le débit de pompe et le débit recyclé sortant du côté tige du vérin.
• Cette valve n’empêche pas la sortie du vérin par la charge. La meilleure façon d’empêcher la sortie du vérin est l’utilisation d’une valve d’équilibrage drainée externe montée directement sur le côté tige du vérin. Une valve non drainée ne fonctionnera pas.
• Le rapport des sections de vérin idéal pour un circuit différentiel est de 2:1, la section côté fond étant deux fois plus grande que la section annulaire côté tige. Utilisé en circuit différentiel, un vérin de rapport 2:1 a la même vitesse en entrée et en sortie de tige.
• Les vérins ayant des rapports de section supérieurs à 2:1 (diamètres de tiges importants) fonctionnent correctement mais avec un gain de vitesse inférieur et peuvent générer une multiplication de pression. La pression côté tige d’un vérin de rapport 2:1 peut être le double de la pression côté fond et doit être limitée.
• Les vérins ayant des rapports de section inférieurs à 1,5:1 (diamètres de tiges faibles) nécessitent une attention particulière car plus le diamètre de la tige est faible par rapport au diamètre du piston, plus le débit augmente de façon critique et les forces disponibles diminuent en conséquence.
• Il est peu probable que les vérins ayant des rapports de section inférieurs à 1.5:1 fonctionnent correctement en circuit différentiel à cause de la faible section de la tige et du débit important généré.
• Lorsqu’un vérin est en mode différentiel, la seule force disponible correspond à la pression exercée sur la section tige.
• La valve d’équilibrage montée dans ce bloc n’assure pas une fonction de retenue de charge mais agit comme une valve de mise à vide sensible à la pression. Cependant, son réglage s’apparente à celui des valves d’équilibrage. Si la CB*A est réglée à 280 bar (4000 psi), le circuit sort du mode différentiel à une pression d’environ 70 bar (1000 psi) côté fond et ainsi, l’effort développé commence à augmenter à partir de 90 bar (1400 psi).
• Le mode différentiel n’est possible que dans le sens sortie de tige du vérin.

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