Loading...
Loading...

Modell

CBDLLJN

Verstellung
Nutzbarer Einstellbereich
Dichtungsmaterial
Material/Coating

Senkbremshalteventil, halb angedrosselt, Aufsteuerverhältnis 2,3:1

Cavity: T-2A | Capacity:

Loading...

Modell

CBDLLJN

Verstellung
Nutzbarer Einstellbereich
Dichtungsmaterial
Material/Coating

Technische Spezifikationen

Senkbremshalteventile mit Pilotanschluss steuern voreilende (negative) Lasten beim Absenken. Das integrierte Rückschlagventil erlaubt freien Durchfluss vom Wegeventil an Anschluss 2 zur Last an Anschluss 1. In Bremsrichtung (1 nach 2) drosselt ein direktgesteuertes Druckventil, dessen Öffnungsdruck über den Druck an Anschluss 3 (multipliziert mit dem Aufsteuerverhältnis) reduziert wird, den abfließenden Volumenstrom. Wenn kein Aufsteuerdruck an Anschluss 3 anliegt, wird die Last bei einer Druckeinstellung von mindestens 30% über maximalem Lastdruck sicher gehalten.

  • Das Senkbremshalteventil sollte zumindest mit dem Faktor 1,3 über dem maximalen Lastdruck eingestellt sein.
  • Drehung im Uhrzeigersinn reduziert den Einstellwert und bewirkt das Absenken der Last.
  • Eine Einstellung bis zum Rechtsanschlag ermöglicht Drücke unter 14 bar.
  • Der Staudruck P2 an Anschluss 2 addiert sich zur Druckeinstellung mit P2 x (Aufsteuerverhältnis+1).
  • Das Ventil mit der Standardeinstellung schließt bei 85 % Einstelldruck oder höher. Bei kleineren Einstelldrücken liegt der Schließdruck teilweise unter 85 %.
  • Die Integration des Senkbremshalteventils in den Zylinder oder der direkte Anbau an den Hydraulikmotor verbessert die Steifigkeit und die Sicherheit des Systems.
  • Für das Umgehungsrückschlagventil sollte der Standardwert von 1,7 bar bevorzugt werden. Ein Federwert von 0,3 bar verbessert das Nachsaugverhalten.
  • Dieses Ventil ist zwischen allen Anschlüssen abgedichtet.
  • Alle lasthaltenden Ventile wie Senkbremshalteventile und entsperrbare Rückschlagventile mit 3 Anschlüssen sind innerhalb einer gegebenen Baugröße austauschbar, d.h. sie haben die gleiche Einschraubbohrung und die gleiche Anschlussbelegung.
  • Die schwimmende Bauweise der SUN Einschraubventile kompensiert größere Fertigungs- und Formtoleranzen der Einschraubbohrungen und überhöhte Anzugmomente.
  • Einschraubbohrung
    T-2A
  • Serie
    2
  • Durchfluss
    20 gpm
  • Aufsteuerverhältnis
    2,3 : 1
  • Maximal empfohlener Lastdruck bei Maximaleinstellung
    3850 psi
  • Maximaleinstellung
    5000 psi
  • Betriebseigenschaften
    halb angedrosselt
  • Einstellbereich: Anzahl Umdrehungen im Gegenuhrzeigersinn vom Min. bis Max. des Einstellbereichs
    3.75
  • Maximale Ventilleckage bei Schließdruck
    5 drops/min.
  • Werkseitige Druckeinstellung bei
    2 in³/min.
  • Schließdruck
    >85 % vom Einstellwert
  • Schlüsselweite des Ventilsechskants
    1 1/8 in.
  • Anzugsdrehmoment des Einschraubventils
    45 - 50 lbf ft
  • Schlüsselweite des Innensechskants der Verstellung
    5/32" in.
  • Anzugsmoment der Kontermutter
    80 - 90 lbf in.
  • Schlüsselweite der Kontermutter
    9/16 in.
  • Gewicht
    .60 lb
  • Seal kit - Cartridge
  • Seal kit - Cartridge
  • Seal kit - Cartridge
  • Seal kit - Cartridge
  • Seal kit - Cartridge
  • Seal kit - Cartridge

Model CAD Files

Click the link of the file format you want to download.

Symbol CAD Files

Click the link of the file format you want to download.

  • Why is turning the adjust screw for counterbalance valves opposite of most other valves?
  • What parts of the Sun cartridge valve are field serviceable?
  • Was meinen Sie mit Hysterese, wenn Sie über ein Senkbremshalteventil sprechen?
  • Ich brauche keine Aufsteuerung. Kann ich Anschluss 3 sperren?
  • Wie kann ich entscheiden, welches Aufsteuerverhältnis auszuwählen ist?
  • Wie testet SUN Senkbremshalteventile auf Leckage?
  • Kann ich ein atmosphärisch entlastetes Senkbremshalteventil benutzen an Stelle der Version mit 4 Anschlüssen, um mir eine Neuverrohrung zu ersparen?
  • Warum geben Sie zwei Öffnungsdrücke bei den Rückschlagventilen an?
  • Was passiert mit dem Senkbremshalteventil, wenn ich Gegendruck im System habe?
  • Was verstehen Sie unter der Einstellung eines Senkbremshalteventils und wie macht man das ?
  • Wie dimensioniere ich Senkbremshalteventile?
  • Kann ich ein Senkbremshalteventil vor Ort einstellen?
  • Woher weiß ich, wieviel Steuerdruck nötig ist, um eine Last mit einem Senkbremshalteventil abzusenken?
  • Sie sagen, dass Ihre Ventile eine Leckage von 5 Tropfen/min habe. Wie kann ich damit meine Last halten?
  • Warum kann ich bei einem hydrostatischen Antrieb kein Senkbremshalteventil einsetzen?
  • Warum kann ich den Entlastungsanschluss nicht sperren, der Steuerkolben ist doch abgedichtet, nicht wahr?
  • Sollte ich das Senkbremshalteventil ersetzen, wenn mein Zylinder wegdriftet oder sich bewegt?
  • Warum haben Ihre Ventile ein Aufsteuerverhältnis unter 10:1, während andere Hersteller 7:1 und mehr haben?
  • Wann sollte ich entlastbare Senkbremshalteventile einsetzen?
  • Ich habe ein entsperrbares Rückschlagventil an einem großen Zylinder und die Dekompression ist heftig, kann ich stattdessen ein Senkbremshalteventil einsetzen?
  • Wie entscheide ich, wie ein Senkbremshalteventil einzustellen ist?
  • Wie groß ist ein Tropfen Hydrauliköl?
  • CBDLX Senkbremshalteventil, halb angedrosselt, fest eingestellt, Aufsteuerverhältnis 2,3:1

Bleiben Sie auf dem Laufenden mit Sun