Senkbremshalteventil, Standard, Aufsteuerverhältnis 2:1

Cavity: T-11A | Capacity:

Modell

CBCYLHN

Verstellung

Nutzbarer Einstellbereich

Dichtungsmaterial

Material/Coating

Wo zu kaufen

Technische Merkmale

Senkbremshalteventile mit Pilotanschluss steuern voreilende (negative) Lasten beim Absenken. Das integrierte Rückschlagventil erlaubt freien Durchfluss vom Wegeventil an Anschluss 2 zur Last an Anschluss 1. In Bremsrichtung (1 nach 2) drosselt ein direktgesteuertes Druckventil, dessen Öffnungsdruck über den Druck an Anschluss 3 (multipliziert mit dem Aufsteuerverhältnis) reduziert wird, den abfließenden Volumenstrom. Wenn kein Aufsteuerdruck an Anschluss 3 anliegt, wird die Last bei einer Druckeinstellung von mindestens 30% über maximalem Lastdruck sicher gehalten.

Das Senkbremshalteventil sollte zumindest mit dem Faktor 1,3 über dem maximalen Lastdruck eingestellt sein.
Drehung im Uhrzeigersinn reduziert den Einstellwert und bewirkt das Absenken der Last.
Eine Einstellung bis zum Rechtsanschlag ermöglicht Drücke unter 14 bar.
Der Staudruck P2 an Anschluss 2 addiert sich zur Druckeinstellung mit P2 x (Aufsteuerverhältnis+1).
Das Ventil mit der Standardeinstellung schließt bei 85 % Einstelldruck oder höher. Bei kleineren Einstelldrücken liegt der Schließdruck teilweise unter 85 %.
Die Integration des Senkbremshalteventils in den Zylinder oder der direkte Anbau an den Hydraulikmotor verbessert die Steifigkeit und die Sicherheit des Systems.
Für das Umgehungsrückschlagventil sollte der Standardwert von 1,7 bar bevorzugt werden. Ein Federwert von 0,3 bar verbessert das Nachsaugverhalten.
Bei diesem Ventil wird das Aufsteuerverhältnis durch eine Düse von Anschluss 3 nach 2 reduziert. Die Leckage beträgt bis zu 0,7 l/min bei 70 bar zwischen Anschluss 2 und 3. Dies sollte bei Master/Slave Schaltungen und beim Dichtigkeitstest von Ventil/Zylinder Baugruppen berücksichtigt werden.
Alle lasthaltenden Ventile wie Senkbremshalteventile und entsperrbare Rückschlagventile mit 3 Anschlüssen sind innerhalb einer gegebenen Baugröße austauschbar, d.h. sie haben die gleiche Einschraubbohrung und die gleiche Anschlussbelegung.
Korrosionsbeständige Einschraubventile sind für den Einsatz in korrosiven Umgebungen vorgesehen und werden mit den Modellcodemodifikator /AP für externe Edelstahlkomponenten oder /LH für externe Zink-Nickel beschichtete Komponenten ausgewählt. Die Optionen finden Sie im Bereich KONFIGURATION. Detailliertere Informationen finden Sie auf der Seite Konstruktionswerkstoffe unter TECHN. HILFSMITTEL.
Die schwimmende Bauweise der SUN Einschraubventile kompensiert größere Fertigungs- und Formtoleranzen der Einschraubbohrungen und überhöhte Anzugmomente.

Technische Daten

Einschraubbohrung
T-11A
Serie
1
Durchfluss
15 gpm
Aufsteuerverhältnis
2:1
Maximal empfohlener Lastdruck bei Maximaleinstellung
3075 psi
Maximaleinstellung
4000 psi
Betriebseigenschaften
Standard
Einstellbereich: Anzahl Umdrehungen im Gegenuhrzeigersinn vom Min. bis Max. des Einstellbereichs
3.75
Maximale Ventilleckage bei Schließdruck
5 drops/min.
Werkseitige Druckeinstellung bei
2 in³/min.
Schließdruck
>85 % vom Einstellwert
Schlüsselweite des Ventilsechskants
7/8" in.
Anzugsdrehmoment des Einschraubventils
30 - 35 lbf ft
Schlüsselweite des Innensechskants der Verstellung
5/32" in.
Anzugsmoment der Kontermutter
80 - 90 lbf in.
Schlüsselweite der Kontermutter
9/16 in.
Gewicht
.40 lb
Seal kit - Cartridge
Buna: 990-011-007
Seal kit - Cartridge
Polyurethane: 990-011-002
Seal kit - Cartridge
Viton: 990-011-006
Seal kit - Cartridge
Buna: 990-011-007
Seal kit - Cartridge
Polyurethane: 990-011-002
Seal kit - Cartridge
Viton: 990-011-006

Leistungskurven

CAD Files

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