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Modèle

CACALHN

Dispositif de contrôle
Plage de Réglage Fonctionnelle
Matière des Joints
Material/Coating

Valve d'équilibrage, drain indépendant, rapport de pilotage 3/1 - évent atmosphérique

Cavity: T-11A | Capacity:

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Modèle

CACALHN

Dispositif de contrôle
Plage de Réglage Fonctionnelle
Matière des Joints
Material/Coating

Technical specifications

Les valves d'équilibrage avec évent atmosphérique, assistées par pilotage, sont destinées à contrôler une charge entrainante. Le clapet laisse passer librement le débit depuis le distributeur (chambre 2) vers la charge (chambre 1) alors qu’un limiteur à action directe assisté par un pilotage contrôle le débit de la chambre 1 vers la 2. L’assistance par le pilotage à l’orifice 3 abaisse le tarage effectif du limiteur de pression à une valeur déterminée par le rapport de pilotage. la contre pression sur la chambre 2 n’affecte pas le tarage de la soupape car la chambre du ressort est référencée à la pression atmosphérique. Les autres dénominations pour cette valve comprennent entre autres, valve de contrôle de mouvement, et valve de freinage.

  • Le tarage de la valve d’équilibrage doit être au moins égal à 1,3 fois la pression maximale induite par la charge.
  • Tourner la vis de réglage dans le sens horaire pour réduire le tarage et libérer la charge.
  • Lorsque la vis de réglage atteint la butée en sens horaire, la valeur de tarage est 14 bar (200 psi).
  • Environ 1 goutte (0,07cm3) passe de la chambre de pilotage vers l’évent atmosphérique tous les 4000 cycles.
  • La pression de fermeture est supérieure à 85% de la valeur de tarage lorsque la valve est à son tarage standard. Une valeur de tarage plus basse peut entraîner un pourcentage de la pression de fermeture plus faible.
  • Les cartouches d’équilibrage SUN peuvent être installées directement dans une cavité usinée dans le corps d’un récepteur pour obtenir une protection supplémentaire et augmenter la raideur dans le circuit.
  • Cette valve possède des joints d’étanchéité entre tous les orifices.
  • Les valves équipées d’évents atmosphérique ou de drain indépendant peuvent nécessiter un rapport de pilotage plus bas que les valves standard pour assurer la stabilité de la machine.
  • Les valves à 3 orifices équipées d’évent atmosphérique sont destinées à résoudre les problèmes sur les circuits existants équipés de valves non drainées. Avec le temps, ces valves peuvent donner lieu à des fuites externes ou laisser entrer l’humidité dans la chambre du ressort. Les valves d’équilibrage drainées à 4 orifices sont recommandées pour toutes nouvelles applications.
  • Toutes les cartouches de maintien de charge à 3 orifices (valves d’équilibrage et clapets pilotés à l’ouverture), sont physiquement et fonctionnellement interchangeables (c’est-à-dire le même sens de débit, la même cavité pour une taille donnée).
  • Cette valve intègre le concept Sun de la cartouche à visser "flottante" qui permet de minimiser les contraintes internes dues à un couple de serrage excessif de la cartouche et/ou à des écarts d’usinages des cavités ou des cartouches.
  • Cavité
    T-11A
  • Taille
    1
  • Capacité
    15 gpm
  • Rapport de pilotage
    3/1
  • Pression Maximale Induite par la Charge Recommandée au Tarage Maximal
    3075 psi
  • Réglage Maximum
    4000 psi
  • Adjustment - No. of CCW Turns from Min. to Max. Setting
    5
  • Fuite Maximale à la Fermeture
    5 drops/min.
  • Operating Characteristic
    standard
  • Pression d'ouverture du clapet de by-pass
    40 psi
  • Tarage en usine établi à
    2 in³/min.
  • Fermeture
    >85% of setting
  • Dimensions du six pans de la valve
    7/8 in.
  • Couple de serrage de la valve
    30 à 35 lbf ft
  • Taille du 6 Pans Creux de la Vis de Réglage
    5/32 in.
  • Couple de serrage du contre écrou
    80 - 90 lbf in.
  • Dimension du contre-écrou sur plat
    9/16" in.
  • Poids du composant
    0,40 lb
  • Seal kit - Cartridge
  • Seal kit - Cartridge
  • Seal kit - Cartridge
  • Seal kit - Cartridge

Model CAD Files

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Symbol CAD Files

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  • Why is turning the adjust screw for counterbalance valves opposite of most other valves?
  • What parts of the Sun cartridge valve are field serviceable?
  • You say your valves leak 5 drops/min. How can I keep my load from drifting?
  • Why is it that your valves have pilot ratios below 10:1, while other manufacturers start at 7:1 and go up?
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  • Why can't I use a counterbalance valve in a closed loop transmission circuit?  
  • Why can't I block the pilot vent port? That area is positively sealed, isn't it?  
  • When should I use a vented counterbalance valve?
  • What happens to the counterbalance valve if I have backpressure in my system?
  • What do you mean by the setting of a counterbalance valve and what should it be?
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  • Should I replace the counterbalance valve if my cylinder is drifting or moving?
  • I have a pilot-to-open check on a large cylinder and the decompression is violent. Can I use a counterbalance instead?
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  • How do I know how much pilot pressure is required to lower a load with a counterbalance valve?
  • How do I determine the setting of a counterbalance valve?
  • How do I decide which pilot ratio to select?
  • Can I use an atmospherically vented counterbalance valve instead of the four-port version to save on plumbing?
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  • I don't need pilot assist. Can I just block port 3?
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