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Modèle

CWEGLGN

Dispositif de contrôle
Plage de Réglage Fonctionnelle
Matière des Joints
Material/Coating

Valve d'équilibrage, drain indépendant, rapport de pilotage 5/1

Cavity: T-22A | Capacity:

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Modèle

CWEGLGN

Dispositif de contrôle
Plage de Réglage Fonctionnelle
Matière des Joints
Material/Coating

Technical specifications

Les valves d'équilibrage avec évent indépendant, assistées par pilotage sont destinées à controller une charge entrainante; Le clapet laisse passer librement le débit depuis le distributeur (orifice 2) vers la charge (orifice 1) alors qu’un limiteur de pression à action directe assisté par un pilotage contrôle le débit de l'orifice 1 vers le 2. L’assistance par le pilotage à l’orifice 3 abaisse le tarage effectif du limiteur de pression à une valeur déterminée par le rapport de pilotage. la contre pression sur la chambre 2 n’affecte pas le tarage de la soupape car la chambre du ressort est référencée à l’orifice d’évent (orifice 4). Les autres dénominations pour cette valve comprennent entre autres, valve de contrôle de mouvement, et valve de freinage.

  • Le tarage de la valve d’équilibrage doit être au moins égal à 1,3 fois la pression maximale induite par la charge.
  • Tourner la vis de réglage dans le sens horaire pour réduire le tarage et libérer la charge.
  • Lorsque la vis de réglage atteint la butée en sens horaire, la valeur de tarage est 14 bar (200 psi).
  • Toutes les valves d’équilibrage et clapets pilotés à l’ouverture à 4 orifices sont physiquement et fonctionnellement interchangeables (c’est-à-dire le même sens de débit, la même cavité pour une taille donnée).
  • La pression de fermeture est supérieure à 85% de la valeur de tarage lorsque la valve est à son tarage standard. Une valeur de tarage plus basse peut entraîner un pourcentage de la pression de fermeture plus faible.
  • Toute contre-pression à l'orifice 4 augmente le tarage de la valeur de la contre-pression multipliée par (rapport de pilotage +1).
  • Les cartouches d’équilibrage SUN peuvent être installées directement dans une cavité usinée dans le corps d’un récepteur pour obtenir une protection supplémentaire et augmenter la raideur dans le circuit.
  • Cette valve possède des joints d’étanchéité entre tous les orifices.
  • Les valves équipées d’évents atmosphérique ou de drain indépendant peuvent nécessiter un rapport de pilotage plus bas que les valves standard pour assurer la stabilité de la machine.
  • Cette valve intègre le concept Sun de la cartouche à visser "flottante" qui permet de minimiser les contraintes internes dues à un couple de serrage excessif de la cartouche et/ou à des écarts d’usinages des cavités ou des cartouches.
  • Cavité
    T-22A
  • Taille
    2
  • Capacité
    30 gpm
  • Rapport de pilotage
    5/1
  • Pression Maximale Induite par la Charge Recommandée au Tarage Maximal
    4615 psi
  • Réglage Maximum
    6000 psi
  • Adjustment - No. of CCW Turns from Min. to Max. Setting
    5
  • Fuite Maximale à la Fermeture
    5 drops/min.
  • Operating Characteristic
    standard
  • Pression d'ouverture du clapet de by-pass
    25 psi
  • Tarage en usine établi à
    2 in³/min.
  • Fermeture
    >85% of setting
  • Dimensions du six pans de la valve
    1"1/8 in.
  • Couple de serrage de la valve
    45-50 lbf ft
  • Taille du 6 Pans Creux de la Vis de Réglage
    5/32 in.
  • Couple de serrage du contre écrou
    80 - 90 lbf in.
  • Dimension du contre-écrou sur plat
    9/16" in.
  • Poids du composant
    0,65 lb
  • Seal kit - Cartridge
  • Seal kit - Cartridge
  • Seal kit - Cartridge
  • Seal kit - Cartridge
  • Seal kit - Cartridge
  • Seal kit - Cartridge

Model CAD Files

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Symbol CAD Files

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  • Why is turning the adjust screw for counterbalance valves opposite of most other valves?
  • What parts of the Sun cartridge valve are field serviceable?
  • You say your valves leak 5 drops/min. How can I keep my load from drifting?
  • Why is it that your valves have pilot ratios below 10:1, while other manufacturers start at 7:1 and go up?
  • Why do you offer 2 check valve cracking pressures?
  • Why can't I use a counterbalance valve in a closed loop transmission circuit?  
  • Why can't I block the pilot vent port? That area is positively sealed, isn't it?  
  • When should I use a vented counterbalance valve?
  • What happens to the counterbalance valve if I have backpressure in my system?
  • What do you mean by the setting of a counterbalance valve and what should it be?
  • What do you mean by hysteresis when referring to a counterbalance valve?
  • Should I replace the counterbalance valve if my cylinder is drifting or moving?
  • I have a pilot-to-open check on a large cylinder and the decompression is violent. Can I use a counterbalance instead?
  • How does Sun test a counterbalance valve for leakage?  
  • How do I size a counterbalance valve?
  • How do I know how much pilot pressure is required to lower a load with a counterbalance valve?
  • How do I determine the setting of a counterbalance valve?
  • How do I decide which pilot ratio to select?
  • Can I use an atmospherically vented counterbalance valve instead of the four-port version to save on plumbing?
  • How big is a drop of hydraulic oil?  
  • I don't need pilot assist. Can I just block port 3?
  • Can I adjust a counterbalance valve in the field?
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