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Élément logique, normalement fermé, à clapet équilibré, avec cavité de pilotage T-8A intégrée - ouverture par déblocage du drain
Cavity: T-21A | Capacity:
Technical specifications
Cette valve est un élément logique à clapet normalement fermé, qui commute quand on libère le drain, et qui intègre une cavité destinée à une valve de pilotage. Elle est hydrauliquement équilibrée entre les chambres 1 et 2 et le ressort principal maintient la valve fermée. Lorsque la valve pilote 2/2 installée dans la cavité T-8A est en position fermée, la valve logique reste fermée. Avec une pression de pilotage suffisante à l’orifice 3, l’ouverture de la valve pilote déséquilibre le clapet et la valve logique commute à la position ouverte. Les valves de pilotage existent également avec des commandes manuelles, hydrauliques et pneumatiques.
- La conception de cette valve à clapet équilibré permet de commuter avec 350 bar aux orifices 1 et 2 lorsque la pression de pilotage est de 30 bar minimum et que la valve de pilotage est ouverte.
- Ces valves sont hydrauliquement équilibrées entre l’orifice 1 et l’orifice 2.
- Les orifices 1 et 2 sont étanches par rapport aux orifices 3 et 4. L’orifice 3 est étanche par rapport à l’orifice 4.
- Toute contre-pression à l’orifice du drain augmente d’autant la valeur de la pression de pilotage nécessaire à la commutation de la valve.
- Le débit de fuite entre les orifices 1 et 2 est très faible : moins de 10 gouttes /min (0,7 cm3/min) à 350 bar.
- La valve se referme si la pression de pilotage tombe en dessous de 10 bar.
- NOTE: Avec l'option 8, il convient d'installer d'abord l'étage de puissance au couple de serrage correct, puis de monter dans ce dernier la valve de pilotage T-8A au couple préconisé.
- L’option 8 permet de visser une valve de pilotage directement dans la tête de la cartouche via la cavité T-8A. Les cartouches de pilotage, à commander séparément, peuvent être à commande électrique, pneumatique ou hydraulique. Se référer aux valves de pilotage.
- Tous les orifices acceptent 350 bar.
- Cette valve intègre le concept Sun de la cartouche à visser "flottante" qui permet de minimiser les contraintes internes dues à un couple de serrage excessif de la cartouche et/ou à des écarts d’usinage des cavités ou des cartouches.
- CavitéT-21A
- Taille1
- Capacité15 gpm
- Pression maximale de fonctionnement5000 psi
- Pression de pilotage minimale pour commuter la valve400 psi
- Cavité de la piloteT-8A
- Contrôle du Débit de PilotageSee Performance Data
- Couple de serrage de la pilote20 à 25 lbf ft
- Dimension du six-pans de la pilote7/8 in.
- Fuite Maximale à 24 cSt (100 SUS)10 drops/min.@5000 psi
- Dimensions du six pans de la valve7/8 in.
- Couple de serrage de la valve30 à 35 lbf ft
- Poids du composant0,35 lb
- Seal kit - Cartridge
- Seal kit - Cartridge
- Seal kit - Cartridge
- Seal kit - Cartridge
- Seal kit - Cartridge
- Seal kit - Cartridge
Model CAD Files
Symbol CAD Files
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- DKDR Élément logique, normalement fermé par ressort, à clapet équilibré - ouverture par déblocage du drain
- la notice de montage des cartouches composées (étage pilote et étage de puissance) n'est fournie qu'à titre indicatif. Les cartouches doivent être achetées séparément et assemblées là où elles seront utilisées.
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