Cette valve est un étrangleur de débit proportionnel à 2 voies, 2 positions. Les orifices 2 et 3 sont normalement fermés. La pression de pilotage en 1 déplace le tiroir et crée un orifice de régulation entre les orifices 2 et 3 dont la dimension est proportionnelle à la pression de pilotage en 1. L’opposition entre les forces dues au flux, le ressort et la pression de pilotage génère une certaine capacité d’auto-compensation lorsque la pression de la charge change. Cette valve comporte un orifice de décompression qui connecte les orifices 3 a 4 dans la position fermée. Cet orifice de décompression est utile lorsque la valve régule le débit en alimentation de récepteurs qui intègrent une valve d’équilibrage sur l’orifice 3. L’orifice de décompression se ferme lorsque la pression de pilotage commence à augmenter à l’orifice 1. Toute pression à l'orifice 4 s'oppose directement à la pression à l'orifice 1.

• Cette valve peut être compensée en pression par un élément de régulation externe. Utilisez un LR_C-XHN pour un circuit 3 voies ou un LP_C-XHN pour un circuit 2 voies.
• La valve a une certaine capacité d’auto-compensation et peut être utilisée comme valve de contrôle de débit. Pour augmenter la précision du contrôle de débit, un élément de régulation externe permet de maintenir un débit constant pour une large plage de débits et de pressions. Consulter les courbes caractéristiques pour plus d'informations.
• La pression aux orifices 1 et 4 doit être limitée à 35 bar (500 psi).
• Toute pression à l'orifice 4 s'oppose directement à la pression à l'orifice 1.
• Une vis de réglage (option L) permet une modulation de la pression de pilotage nécessaire pour contrôler le débit. La vis de réglage permet d’augmenter ou de diminuer manuellement le débit à une pression de pilotage donnée. La plage de réglage va de 1,4 à 14 bar et le tarage standard est de 7 bar.
• Les cartouches configurées avec des joints EPDM s’utilisent dans les systèmes avec des fluides ester phosphate. L’exposition de ces joints à des fluides à base de pétrole, de graisse ou de lubrifiant détériorera les joints.
• Pour une compensation en pression précise, il faut maintenir une pression différentielle constante au travers de la valve.
• Cette valve intègre le concept Sun de la cartouche à visser "flottante" qui permet de minimiser les contraintes internes dues à un couple de serrage excessif de la cartouche et/ou à des écarts d’usinage des cavités ou des cartouches.

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