Model: LODC
À fermeture par pilotage , spring-biased closed, à clapet non équilibré élément logique
Cavity: T-11A | Capacity:
Technical specifications
Ces éléments logiques non équilibrés qui se ferment quand on les pilote sont des valves tout ou rien à 2 voies, normalement fermées par ressort. La pression dans l’une ou l’autre des chambres 1 et 2 s’oppose au ressort et tend à ouvrir la valve alors que la pression dans la chambre 3 tend à la fermer. Pour que la valve reste fermée, la force générée dans la chambre 3 augmentée de la force du ressort doit être supérieure à la somme des forces agissant dans les chambres 1 et 2. NOTE: La section de pilotage (chambre 3) est égale à 1,8 fois la section de la chambre 1 et 2,25 fois la section de la chambre 2.
- Cette valve possède des joints d'étanchéité entre l'orifice 2 et le pilotage.
- Ces valves à clapets non équilibrés, sont sensibles à la pression. L'ouverture et la fermeture du clapet sont fonction des efforts dus à la pression s'appliquant sur les 3 sections suivantes : Orifice 1 = 100%, Orifice 2 = 80%, et section de pilotage = 180%.
- Tous les orifices étant sensibles à la pression, il est impératif de considérer tous les aspects du fonctionnement du système durant un cycle complet. Une variation de la pression à l’un des orifices peut provoquer la fermeture ou l’ouverture intempestive de la valve. La réalisation d’un système fonctionnel et sûr impose une connaissance de l’évolution de tous les niveaux de pression dans le circuit.
- Tous les orifices acceptent 350 bar.
- Les cartouches anticorrosion sont destinées à une utilisation dans les environnements corrosifs et sont identifiées par l'extension /AP quand les parties de la cartouche en contact avec l'air ambiant sont en acier inoxydable, ou l'extension /LH quand les parties de la cartouche en contact avec l'air ambiant sont plaquées Zinc-Nickel. Pour la totalité des options disponibles voir la section CONFIGURATION. Pour plus de détails consulter la fiche "Matières Utilisées dans les Produits SUN" sous l'onglet INFO TECHNIQUES.
- Cette valve intègre le concept Sun de la cartouche à visser "flottante" qui permet de minimiser les contraintes internes dues à un couple de serrage excessif de la cartouche et/ou à des écarts d’usinage des cavités ou des cartouches.
- CavitéT-11A
- Taille1
- Capacité25 gpm
- Pression maximale de fonctionnement5000 psi
- Fuite Maximale à 24 cSt (100 SUS)10 drops/min.
- Passage du pilotage dans la valve0,031 in.
- Rapport de Surface entre A3 et A11,8/1
- Rapport de Surface entre A3 et A22,25/1
- Volume nécessaire au pilotage0,04 in³
- Dimensions du six pans de la valve7/8 in.
- Couple de serrage de la valve30 à 35 lbf ft
- Seal kit - Cartridge
- Seal kit - Cartridge
- Seal kit - Cartridge
What parts of the Sun cartridge valve are field serviceable?
The LH*A looks like just the valve I need to pressure compensate my load-sense whatever. Will it work?
I need to discharge a large accumulator. How can I increase the capacity of my discharge circuit?
Direct acting or pilot operated - what do I use?
How big is a drop of hydraulic oil?
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