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Pilot-operated, réducteur de pression 3 Voies étage de puissance avec Cavité de pilotage T-8A intégrée et drain vers orifice 4
Cavity: T-21A | Capacity:
Spécifications techniques
Cet élément de régulation à 3 voies normalement ouvert avec drain indépendant intègre une cavité de pilotage qui accepte toute valve de pression de pilotage utilisant la cavité T-8A. La valve réduit la pression primaire élevée de l’entrée (chambre 2) en une pression réduite constante dans la chambre 1 et fonctionne en limiteur de pression capable du plein débit de la chambre 1 vers le réservoir (chambre 3). Le réglage de la cartouche pilote détermine la différence de pression entre la pression réduite (chambre 1) et le drain (chambre 4).
- La pression maximum recommandée à l’orifice 3 est 210 bar.
- Les valves pilotées ont un saut de pression très faible entre la fonction réducteur de pression et limiteur de pression.
- La pression à l’orifice 4 ne doit pas dépasser 350 bar.
- Les valves pilotées ont des courbes caractéristiques de régulation de pression par rapport au débit exceptionnellement plates. Elles sont très stables avec une très faible hystérésis.
- Toute pression à l’orifice 4 (drain) augmente directement la valeur de tarage de la valve dans un rapport de 1/1 et ne doit pas dépasser 350 bar.
- La pression maximum admise en entrée est déterminée par le choix de la pression régulée minimum. La plage D détermine une pression différentielle maxi de 140 bar. La plage W autorise une pression d’entrée de 350 bar.
- NOTE: Avec l’option 8, il convient d’installer d’abord l’étage de puissance au couple de serrage correct, puis de monter dans ce dernier la valve de pilotage T-8A au couple préconisé.
- L’option 8 permet de visser une valve de pilotage directement dans la tête de la cartouche via la cavité T-8A. Les cartouches de pilotage, à commander séparément, peuvent être à commande électrique, pneumatique ou hydraulique. Se référer aux valves de pilotage.
- Un débit inverse venant de la pression réduite (orifice 1) vers l’entrée (orifice 2) peut entraîner la fermeture du tiroir principal. Si un passage libre du débit en sens inverse est nécessaire, il faut ajouter un clapet anti-retour séparé dans le circuit.
- Cette valve intègre le concept Sun de la cartouche à visser "flottante" qui permet de minimiser les contraintes internes dues à un couple de serrage excessif de la cartouche et/ou à des écarts d’usinage des cavités ou des cartouches.
- CavitéT-21A
- Taille1
- Capacité10 gpm
- Pression maximale de fonctionnement5000 psi
- Cavité de la piloteT-8A
- Contrôle du Débit de Pilotage7 à 10 in³/min.
- Dimensions du six pans de la valve7/8 in.
- Couple de serrage de la valve30 à 35 lbf ft
- Poids du composant0,30 lb
- Seal kit - Cartridge
- Seal kit - Cartridge
- Seal kit - Cartridge
- Seal kit - Cartridge
- Seal kit - Cartridge
- Seal kit - Cartridge
Model CAD Files
Symbol CAD Files
What parts of the Sun cartridge valve are field serviceable?
Quelles sont les tolérances pour les pressions de tarage des valves de contrôle de pression Sun ?
Will your reducing/relieving valve relieve my pump to tank?
What do you mean by maximum differential?
I need a reducer on B. Can I connect the drain to A?
Direct acting, pilot operated, what do I use?
Can I back flow through a reducing valve from port 1 to port 2?
Quel est le volume d'une goutte d'huile hydraulique ?
- PVDA Pilot-operated, réducteur de pression 3 Voies Valve avec drain vers orifice 4
- la notice de montage des cartouches composées (étage pilote et étage de puissance) n'est fournie qu'à titre indicatif. Les cartouches doivent être achetées séparément et assemblées là où elles seront utilisées.
Points forts
Conseils techniques
Informations techniques