Avec orifice de contrôle à distance, pilot-operated, à piston équilibré limiteur de pression étage de puissance avec Cavité de pilotage T-8A intégrée et drain vers orifice 4
Cavity: T-22A | Capacity:
Technical specifications
Cet élément de régulation normalement fermé à piston équilibré avec drain indépendant et orifice de contrôle à distance intègre une cavité de pilotage qui accepte toute valve de pression de pilotage utilisant la cavité T-8A. Lorsque la pression à l’entrée (chambre 1) atteint la valeur de tarage de la valve de pilotage, l’élément de régulation s’ouvre vers le réservoir (chambre 2), étranglant le débit pour réguler la pression. La pression de tarage de la valve de pilotage détermine la différence de pression entre l’entrée (chambre 1) et le drain (chambre 4). L’orifice de contrôle à distance (chambre 3) connecté entre la chambre arrière du piston principal et l’étage pilote, permet également le contrôle de l’élément de régulation par une valve de pilotage ou une valve à 2 voies.
- La pression maxi est admise à l’orifice 2 . Cette valve convient aux circuits de limitation de pression à décharge croisée.
- L’orifice calibré de l’étage principal est protégé par un filtre en acier inoxydable de 150 micron.
- Cette valve ne convient pas aux applications de maintien de charge du fait des fuites autour du tiroir.
- Toute pression à l’orifice 4 augmente directement la valeur de tarage de la valve dans un rapport de 1/1 et ne doit pas dépasser 350 bar.
- NOTE: Avec l’option 8, il convient d’installer d’abord l’étage de puissance au couple de serrage correct, puis de monter dans ce dernier la valve de pilotage T-8A au couple préconisé.
- L’option 8 permet de visser une valve de pilotage directement dans la tête de la cartouche via la cavité T-8A. Les cartouches de pilotage, à commander séparément, peuvent être à commande électrique, pneumatique ou hydraulique. Se référer aux valves de pilotage.
- Les cartouches configurées avec des joints EPDM s’utilisent dans les systèmes avec des fluides ester phosphate. L’exposition de ces joints à des fluides à base de pétrole, de graisse ou de lubrifiant détériorera les joints.
- Cette valve intègre le concept Sun de la cartouche à visser "flottante" qui permet de minimiser les contraintes internes dues à un couple de serrage excessif de la cartouche et/ou à des écarts d’usinage des cavités ou des cartouches.
- CavitéT-22A
- Taille2
- Capacité30 gpm
- Pression maximale de fonctionnement5000 psi
- Cavité de la piloteT-8A
- Contrôle du Débit de Pilotage10 - 15 in³/min.
- Couple de serrage de la pilote20 à 25 lbf ft
- Dimension du six-pans de la pilote7/8 in.
- Fuite de l'étage de puissance à 24 cSt (110 SUS)3 in³/min.@1000 psi
- Temps de Réponse - Typique10 ms
- Dimensions du six pans de la valve1"1/8 in.
- Couple de serrage de la valve45-50 lbf ft
- Poids du composant0,70 lb
- Seal kit - Cartridge
- Seal kit - Cartridge
- Seal kit - Cartridge
- Seal kit - Cartridge
- Seal kit - Cartridge
- Seal kit - Cartridge
- Seal kit - Cartridge
- Seal kit - Cartridge
Model CAD Files
Symbol CAD Files
What parts of the Sun cartridge valve are field serviceable?
What are the tolerances on pressure settings for Sun's pressure control valves?
Where would I use a kick-down relief?
How do I get a kick-down relief to reset?
Direct acting or pilot operated - what do I use?
Can I use a kick-down relief for my system relief?
How big is a drop of hydraulic oil?
- RVED Avec orifice de contrôle à distance, pilot-operated, à piston équilibré limiteur de pression Valve avec drain vers orifice 4
- la notice de montage des cartouches composées (étage pilote et étage de puissance) n'est fournie qu'à titre indicatif. Les cartouches doivent être achetées séparément et assemblées là où elles seront utilisées.
