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Hot Oil Shuttle and Relief

Modèle

XRJCLANAM

Dispositif de contrôle
  • Standard Options
  • C
    Capot de masquage - Tarage usine
  • L
    Vis de Réglage Standard
  • W
    Hex Wrench Adjustment
  • Y
    Poignée à Trois Branches
  • Additional Options
  • K
    Molette
  • M
    Vis de Réglage avec Ecrou Borgne et Perçages pour Plombage
  • Q
    Avec écrou borgne et plombage
Plage de Réglage
  • Preferred Options
  • A
    100 - 3000 psi (7 - 210 bar), 1000 psi (70 bar) Réglage Standard
  • W
    150 - 4500 psi (10,5 - 315 bar), 1000 psi (70 bar) Réglage Standard
  • Standard Options
  • B
    50 - 1500 psi (3,5 - 105 bar), 1000 psi (70 bar) Réglage Standard
  • C
    150 - 6000 psi (10,5 - 420 bar), 1000 psi (70 bar) Réglage Standard
  • D
    25 - 800 psi (1,7 - 55 bar), 400 psi (28 bar) Réglage Standard
  • E
    25 - 400 psi (1,7 - 28 bar), 200 psi (14 bar) Réglage Standard
  • N
    60 - 800 psi (4 - 55 bar), 400 psi (28 bar) Réglage Standard
  • Q
    60 - 400 psi (4 - 28 bar), 200 psi (14 bar) Réglage Standard
  • Additional Options
  • T
    40 - 200 psi (2,8 - 14 bar), 100 psi (7 bar) Réglage Standard
Matière des Joints
  • Standard Options
  • N
    Buna N
  • V
    Viton
Primary Cartridge
  • Standard Options
  • A
    A (with RPIC primary cartridge, Pilot-operated, à piston équilibré limiteur de pression Valve)
  • A
    A (with RPIC8 primary cartridge, Pilot-operated, à piston équilibré limiteur de pression étage de puissance avec Cavité de pilotage T-8A intégrée )
Port and Material Designation
  • Standard Options
  • 6
    Ports 1 & 2 — 1 1/2" Code 62 ; Port T — SAE 16; Gage Port — SAE 6; Mounting Holes — .375 - 16UNC x .62 DP; Aluminum
  • 6/M
    Ports 1 & 2 — 1 1/2" Code 62 ; Port T — 1" BSPP; Gage Port — 1/4" BSPP; Mounting Holes — M10 x 1.5-6H x .62 DP; Metric Aluminum
  • 6/S
    Ports 1 & 2 — 1 1/2" Code 62 ; Port T — SAE 16; Gage Port — SAE 6; Mounting Holes — .375 - 16UNC x .62 DP; Iron
  • 6/T
    Ports 1 & 2 — 1 1/2" Code 62 ; Port T — 1" BSPP; Gage Port — 1/4" BSPP; Mounting Holes — M10 x 1.5-6H x .62 DP; Metric Iron
  • 8
    Ports 1 & 2 — 2" Code 62; Port T — SAE 16; Gage Port — SAE 6; Mounting Holes — .375 - 16UNC x .62 DP; Aluminum
  • 8/M
    Ports 1 & 2 — 2" Code 62; Port T — 1" BSPP; Gage Port — 1/4" BSPP; Mounting Holes — M10 x 1.5-6H x .62 DP; Metric Aluminum
  • 8/S
    Ports 1 & 2 — 2" Code 62; Port T — SAE 16; Gage Port — SAE 6; Mounting Holes — .375 - 16UNC x .62 DP; Iron
  • 8/T
    Ports 1 & 2 — 2" Code 62; Port T — 1" BSPP; Gage Port — 1/4" BSPP; Mounting Holes — M10 x 1.5-6H x .62 DP; Metric Iron
  • M
    Ports 1 & 2 — SAE 20; Port T — SAE 16; Gage Port — SAE 6; Mounting Holes — .375 - 16UNC x .62 DP; Aluminum
  • M/S
    Ports 1 & 2 — SAE 20; Port T — SAE 16; Gage Port — SAE 6; Mounting Holes — .375 - 16UNC x .62 DP; Iron
  • R
    Ports 1 & 2 — 1 1/2" Code 61; Port T — SAE 16; Gage Port — SAE 6; Mounting Holes — .375 - 16UNC x .62 DP; Aluminum
  • R/M
    Ports 1 & 2 — 1 1/2" Code 61; Port T — 1" BSPP; Gage Port — 1/4" BSPP; Mounting Holes — M10 x 1.5-6H x .62 DP; Metric Aluminum
  • R/S
    Ports 1 & 2 — 1 1/2" Code 61; Port T — SAE 16; Gage Port — SAE 6; Mounting Holes — .375 - 16UNC x .62 DP; Iron
  • R/T
    Ports 1 & 2 — 1 1/2" Code 61; Port T — 1" BSPP; Gage Port — 1/4" BSPP; Mounting Holes — M10 x 1.5-6H x .62 DP; Metric Iron
  • S
    Ports 1 & 2 — 2" Code 61; Port T — SAE 16; Gage Port — SAE 6; Mounting Holes — .375 - 16UNC x .62 DP; Aluminum
  • S/M
    Ports 1 & 2 — 2" Code 61; Port T — 1" BSPP; Gage Port — 1/4" BSPP; Mounting Holes — M10 x 1.5-6H x .62 DP; Metric Aluminum
  • S/S
    Ports 1 & 2 — 2" Code 61; Port T — SAE 16; Gage Port — SAE 6; Mounting Holes — .375 - 16UNC x .62 DP; Iron
  • S/T
    Ports 1 & 2 — 2" Code 61; Port T — 1" BSPP; Gage Port — 1/4" BSPP; Mounting Holes — M10 x 1.5-6H x .62 DP; Metric Iron
  • X
    Ports 1 & 2 — 1 1/4" BSPP; Port T — 1" BSPP; Gage Port — 1/4" BSPP; Mounting Holes — M10 x 1.5-6H x .62 DP; Aluminum
  • X/S
    Ports 1 & 2 — 1 1/4" BSPP; Port T — 1" BSPP; Gage Port — 1/4" BSPP; Mounting Holes — M10 x 1.5-6H x .62 DP; Iron

Model: XRJC

Bloc Fonction Tiroir d'Échange et Limiteur de Pression

Capacity:

Modèle

XRJCLANAM

Dispositif de contrôle
  • Standard Options
  • C
    Capot de masquage - Tarage usine
  • L
    Vis de Réglage Standard
  • W
    Hex Wrench Adjustment
  • Y
    Poignée à Trois Branches
  • Additional Options
  • K
    Molette
  • M
    Vis de Réglage avec Ecrou Borgne et Perçages pour Plombage
  • Q
    Avec écrou borgne et plombage
Plage de Réglage
  • Preferred Options
  • A
    100 - 3000 psi (7 - 210 bar), 1000 psi (70 bar) Réglage Standard
  • W
    150 - 4500 psi (10,5 - 315 bar), 1000 psi (70 bar) Réglage Standard
  • Standard Options
  • B
    50 - 1500 psi (3,5 - 105 bar), 1000 psi (70 bar) Réglage Standard
  • C
    150 - 6000 psi (10,5 - 420 bar), 1000 psi (70 bar) Réglage Standard
  • D
    25 - 800 psi (1,7 - 55 bar), 400 psi (28 bar) Réglage Standard
  • E
    25 - 400 psi (1,7 - 28 bar), 200 psi (14 bar) Réglage Standard
  • N
    60 - 800 psi (4 - 55 bar), 400 psi (28 bar) Réglage Standard
  • Q
    60 - 400 psi (4 - 28 bar), 200 psi (14 bar) Réglage Standard
  • Additional Options
  • T
    40 - 200 psi (2,8 - 14 bar), 100 psi (7 bar) Réglage Standard
Matière des Joints
  • Standard Options
  • N
    Buna N
  • V
    Viton
Primary Cartridge
  • Standard Options
  • A
    A (with RPIC primary cartridge, Pilot-operated, à piston équilibré limiteur de pression Valve)
  • A
    A (with RPIC8 primary cartridge, Pilot-operated, à piston équilibré limiteur de pression étage de puissance avec Cavité de pilotage T-8A intégrée )
Port and Material Designation
  • Standard Options
  • 6
    Ports 1 & 2 — 1 1/2" Code 62 ; Port T — SAE 16; Gage Port — SAE 6; Mounting Holes — .375 - 16UNC x .62 DP; Aluminum
  • 6/M
    Ports 1 & 2 — 1 1/2" Code 62 ; Port T — 1" BSPP; Gage Port — 1/4" BSPP; Mounting Holes — M10 x 1.5-6H x .62 DP; Metric Aluminum
  • 6/S
    Ports 1 & 2 — 1 1/2" Code 62 ; Port T — SAE 16; Gage Port — SAE 6; Mounting Holes — .375 - 16UNC x .62 DP; Iron
  • 6/T
    Ports 1 & 2 — 1 1/2" Code 62 ; Port T — 1" BSPP; Gage Port — 1/4" BSPP; Mounting Holes — M10 x 1.5-6H x .62 DP; Metric Iron
  • 8
    Ports 1 & 2 — 2" Code 62; Port T — SAE 16; Gage Port — SAE 6; Mounting Holes — .375 - 16UNC x .62 DP; Aluminum
  • 8/M
    Ports 1 & 2 — 2" Code 62; Port T — 1" BSPP; Gage Port — 1/4" BSPP; Mounting Holes — M10 x 1.5-6H x .62 DP; Metric Aluminum
  • 8/S
    Ports 1 & 2 — 2" Code 62; Port T — SAE 16; Gage Port — SAE 6; Mounting Holes — .375 - 16UNC x .62 DP; Iron
  • 8/T
    Ports 1 & 2 — 2" Code 62; Port T — 1" BSPP; Gage Port — 1/4" BSPP; Mounting Holes — M10 x 1.5-6H x .62 DP; Metric Iron
  • M
    Ports 1 & 2 — SAE 20; Port T — SAE 16; Gage Port — SAE 6; Mounting Holes — .375 - 16UNC x .62 DP; Aluminum
  • M/S
    Ports 1 & 2 — SAE 20; Port T — SAE 16; Gage Port — SAE 6; Mounting Holes — .375 - 16UNC x .62 DP; Iron
  • R
    Ports 1 & 2 — 1 1/2" Code 61; Port T — SAE 16; Gage Port — SAE 6; Mounting Holes — .375 - 16UNC x .62 DP; Aluminum
  • R/M
    Ports 1 & 2 — 1 1/2" Code 61; Port T — 1" BSPP; Gage Port — 1/4" BSPP; Mounting Holes — M10 x 1.5-6H x .62 DP; Metric Aluminum
  • R/S
    Ports 1 & 2 — 1 1/2" Code 61; Port T — SAE 16; Gage Port — SAE 6; Mounting Holes — .375 - 16UNC x .62 DP; Iron
  • R/T
    Ports 1 & 2 — 1 1/2" Code 61; Port T — 1" BSPP; Gage Port — 1/4" BSPP; Mounting Holes — M10 x 1.5-6H x .62 DP; Metric Iron
  • S
    Ports 1 & 2 — 2" Code 61; Port T — SAE 16; Gage Port — SAE 6; Mounting Holes — .375 - 16UNC x .62 DP; Aluminum
  • S/M
    Ports 1 & 2 — 2" Code 61; Port T — 1" BSPP; Gage Port — 1/4" BSPP; Mounting Holes — M10 x 1.5-6H x .62 DP; Metric Aluminum
  • S/S
    Ports 1 & 2 — 2" Code 61; Port T — SAE 16; Gage Port — SAE 6; Mounting Holes — .375 - 16UNC x .62 DP; Iron
  • S/T
    Ports 1 & 2 — 2" Code 61; Port T — 1" BSPP; Gage Port — 1/4" BSPP; Mounting Holes — M10 x 1.5-6H x .62 DP; Metric Iron
  • X
    Ports 1 & 2 — 1 1/4" BSPP; Port T — 1" BSPP; Gage Port — 1/4" BSPP; Mounting Holes — M10 x 1.5-6H x .62 DP; Aluminum
  • X/S
    Ports 1 & 2 — 1 1/4" BSPP; Port T — 1" BSPP; Gage Port — 1/4" BSPP; Mounting Holes — M10 x 1.5-6H x .62 DP; Iron
Function
Function image

Technical specifications

  • Modifiers
    Ports
    • 6, 6/S
      Ports 1 & 2: 1 1/2" Code 62 ; Port T: SAE 16; Gage Port: SAE 6; Mtg Holes: .375 - 16UNC x .62 DP;
    • 6/M, 6/T
      Ports 1 & 2: 1 1/2" Code 62 ; Port T: 1" BSPP; Gage Port: 1/4" BSPP; Mtg Holes: M10 x 1.5-6H x .62 DP;
    • 8, 8/S
      Ports 1 & 2: 2" Code 62; Port T: SAE 16; Gage Port: SAE 6; Mtg Holes: .375 - 16UNC x .62 DP;
    • 8/M, 8/T
      Ports 1 & 2: 2" Code 62; Port T: 1" BSPP; Gage Port: 1/4" BSPP; Mtg Holes: M10 x 1.5-6H x .62 DP;
    • M, M/S
      Ports 1 & 2: SAE 20; Port T: SAE 16; Gage Port: SAE 6; Mtg Holes: .375 - 16UNC x .62 DP;
    • R, R/S
      Ports 1 & 2: 1 1/2 in. Code 61; Port T: SAE 16; Gage Port: SAE 6; Mtg Holes: .375 - 16UNC x .62 DP;
    • R/M, R/T
      Ports 1 & 2: 1 1/2 in. Code 61; Port T: 1" BSPP; Gage Port: 1/4" BSPP; Mtg Holes: M10 x 1.5-6H x .62 DP;
    • S, S/S
      Ports 1 & 2: 2" Code 61; Port T: SAE 16; Gage Port: SAE 6; Mtg Holes: .375 - 16UNC x .62 DP;
    • S/M, S/T
      Ports 1 & 2: 2" Code 61; Port T: 1" BSPP; Gage Port: 1/4" BSPP; Mtg Holes: M10 x 1.5-6H x .62 DP;
    • X, X/S
      Ports 1 & 2: 1 1/4" BSPP; Port T: 1" BSPP; Gage Port: 1/4" BSPP; Mtg Holes: M10 x 1.5-6H x .62 DP;
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    Ce bloc fournit un débit de rinçage pour les transmissions hydrostatiques. Le débit de rinçage permet d’évacuer de l’huile chaude depuis la ligne basse pression du circuit fermé. La pompe de gavage remplace l’huile chaude et polluée par de l’huile froide et filtrée. L’huile évacuée est également souvent utilisée pour traverser les carters de pompe et de moteur, les rinçant aussi de leur huile chaude et polluée.

    • La particularité de la valve d’échange est que le réglage de la soupape d’échange peut être effectué ou vérifié lorsque la transmission est en position neutre.
    • Les deux orifices marqués 1 sont communs, de même que les deux orifices marqués 2. Ainsi, la valve peut être montée soit en ligne dans la boucle, soit en dérivation.
    • Lorsque la transmission est en position neutre, la pression de gavage est contrôlée par le limiteur de pression de la pompe de gavage. Lorsque le tiroir d’échange s’ouvre, une partie ou la totalité du débit de la pompe de gavage se redirige vers le limiteur de pression d’échange. Le limiteur de pression de la pompe de gavage doit être réglé plus haut que le limiteur de pression d’échange afin de créer un débit d’échange. Plus la pression différentielle entre les deux limiteurs est élevée, plus le débit d’échange sera important. Le débit d’échange déterminé par la courbe de pression par rapport au débit des deux limiteurs de pression, s’avère difficile à quantifier.
    • Le tarage standard du limiteur de pression d’échange est de 14 bar (200 psi) avec un débit de 16 l/min (4 gpm).
    • Les moteurs hydrauliques ont des fuites internes. Il est conseillé d’installer un frein mécanique pour bloquer toute charge en mouvement.
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    • Type de Corps
      Montage en ligne
    • Capacité
      120 gpm

    Model CAD Files

    Files not yet avialable. Click below to request them.

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    • How big is a drop of hydraulic oil?  
    • Why doesn't Sun anodize their aluminum bodies?
    • Direct acting or pilot operated - what do I use?
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    • Important: La pression maximum du système doit être considérée avec une grande attention. La limite de pression maximum à laquelle le bloc peut être utilisé dépend de la matière du bloc, alors que le type et la dimension des orifices sont secondaires. Les blocs forés fabriqués en aluminium ne sont pas prévus pour des pressions supérieures à 210 bar (3000 psi), et ce quelles que soient les types et dimensions des orifices spécifiés.
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