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Amortissement et blocage
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Modèle

YCENLHNAL

Dispositif de contrôle
  • Additional Options
  • C
    Capot de masquage - Tarage usine
  • L
    Vis de Réglage Standard
  • R
    Vis de Réglage avec Plombage
Plage de Réglage Fonctionnelle
  • Preferred Options
  • H
    1000 - 4000 psi avec clapet 25 psi (70 - 280 bar w/ 1,7 bar Check), 3000 psi (210 bar) Réglage Standard
  • Additional Options
  • A
    1000 - 4000 psi avec clapet 4 psi (70 - 280 bar w/ 0,3 bar Check), 3000 psi (210 bar) Réglage Standard
  • B
    400 - 1500 psi avec clapet 4 psi (28 - 105 bar w/ 0,3 bar Check), 1000 psi (70 bar) Réglage Standard
  • I
    400 - 1500 psi avec clapet 25 psi (28 - 105 bar w/ 1,7 bar Check), 1000 psi (70 bar) Réglage Standard
Matière des Joints
  • Standard Options
  • N
    Buna N
  • V
    Viton
Pilot Ratio (4th Letter) of Primary Cartridge
  • Standard Options
  • A
    3:1 (with CBEA primary cartridge, Valve d'équilibrage, débit standard, rapport de pilotage 3/1)
  • G
    4.5:1 (with CBEG primary cartridge, Valve d'équilibrage, débit standard, rapport de pilotage 4,5/1)
  • H
    10:1 (with CBEH primary cartridge, Valve d'équilibrage, débit standard, rapport de pilotage 10/1)
  • A
    3:1 (with CBEAX primary cartridge, Valve d'équilibrage, débit standard, tarage fixe, rapport de pilotage 3/1)
  • G
    4.5:1 (with CBEGX primary cartridge, Valve d'équilibrage, débit standard, tarage fixe, rapport de pilotage 4,5/1)
  • H
    10:1 (with CBEHX primary cartridge, )
Port and Material Designation
  • Standard Options
  • C
    Ports C1,C2,V1,V2 — 1/2" NPTF; Port T — 1/2" NPTF; Aluminum
  • C/S
    Ports C1,C2,V1,V2 — 1/2" NPTF; Port T — 1/2" NPTF; Iron
  • D
    Ports C1,C2,V1,V2 — 3/4" NPTF; Port T — 3/4" NPTF; Aluminum
  • D/S
    Ports C1,C2,V1,V2 — 3/4" NPTF; Port T — 3/4" NPTF; Iron
  • K
    Ports C1,C2,V1,V2 — SAE 10; Port T — SAE 12; Aluminum
  • K/S
    Ports C1,C2,V1,V2 — SAE 10; Port T — SAE 12; Iron
  • L
    Ports C1,C2,V1,V2 — SAE 12; Port T — SAE 12; Aluminum
  • L/S
    Ports C1,C2,V1,V2 — SAE 12; Port T — SAE 12; Iron
  • V
    Ports C1,C2,V1,V2 — 1/2" BSPP; Port T — 3/4" BSPP; Aluminum
  • V/S
    Ports C1,C2,V1,V2 — 1/2" BSPP; Port T — 3/4" BSPP; Iron
  • W
    Ports C1,C2,V1,V2 — 3/4" BSPP; Port T — 3/4" BSPP; Aluminum
  • W/S
    Ports C1,C2,V1,V2 — 3/4" BSPP; Port T — 3/4" BSPP; Iron
Model: YCEN

Double Amortissement et blocage assemblage

Capacity:

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Modèle

YCENLHNAL

Dispositif de contrôle
  • Additional Options
  • C
    Capot de masquage - Tarage usine
  • L
    Vis de Réglage Standard
  • R
    Vis de Réglage avec Plombage
Plage de Réglage Fonctionnelle
  • Preferred Options
  • H
    1000 - 4000 psi avec clapet 25 psi (70 - 280 bar w/ 1,7 bar Check), 3000 psi (210 bar) Réglage Standard
  • Additional Options
  • A
    1000 - 4000 psi avec clapet 4 psi (70 - 280 bar w/ 0,3 bar Check), 3000 psi (210 bar) Réglage Standard
  • B
    400 - 1500 psi avec clapet 4 psi (28 - 105 bar w/ 0,3 bar Check), 1000 psi (70 bar) Réglage Standard
  • I
    400 - 1500 psi avec clapet 25 psi (28 - 105 bar w/ 1,7 bar Check), 1000 psi (70 bar) Réglage Standard
Matière des Joints
  • Standard Options
  • N
    Buna N
  • V
    Viton
Pilot Ratio (4th Letter) of Primary Cartridge
  • Standard Options
  • A
    3:1 (with CBEA primary cartridge, Valve d'équilibrage, débit standard, rapport de pilotage 3/1)
  • G
    4.5:1 (with CBEG primary cartridge, Valve d'équilibrage, débit standard, rapport de pilotage 4,5/1)
  • H
    10:1 (with CBEH primary cartridge, Valve d'équilibrage, débit standard, rapport de pilotage 10/1)
  • A
    3:1 (with CBEAX primary cartridge, Valve d'équilibrage, débit standard, tarage fixe, rapport de pilotage 3/1)
  • G
    4.5:1 (with CBEGX primary cartridge, Valve d'équilibrage, débit standard, tarage fixe, rapport de pilotage 4,5/1)
  • H
    10:1 (with CBEHX primary cartridge, )
Port and Material Designation
  • Standard Options
  • C
    Ports C1,C2,V1,V2 — 1/2" NPTF; Port T — 1/2" NPTF; Aluminum
  • C/S
    Ports C1,C2,V1,V2 — 1/2" NPTF; Port T — 1/2" NPTF; Iron
  • D
    Ports C1,C2,V1,V2 — 3/4" NPTF; Port T — 3/4" NPTF; Aluminum
  • D/S
    Ports C1,C2,V1,V2 — 3/4" NPTF; Port T — 3/4" NPTF; Iron
  • K
    Ports C1,C2,V1,V2 — SAE 10; Port T — SAE 12; Aluminum
  • K/S
    Ports C1,C2,V1,V2 — SAE 10; Port T — SAE 12; Iron
  • L
    Ports C1,C2,V1,V2 — SAE 12; Port T — SAE 12; Aluminum
  • L/S
    Ports C1,C2,V1,V2 — SAE 12; Port T — SAE 12; Iron
  • V
    Ports C1,C2,V1,V2 — 1/2" BSPP; Port T — 3/4" BSPP; Aluminum
  • V/S
    Ports C1,C2,V1,V2 — 1/2" BSPP; Port T — 3/4" BSPP; Iron
  • W
    Ports C1,C2,V1,V2 — 3/4" BSPP; Port T — 3/4" BSPP; Aluminum
  • W/S
    Ports C1,C2,V1,V2 — 3/4" BSPP; Port T — 3/4" BSPP; Iron
See CAD Files tab below to request images.
Fonction
Function image

Spécifications techniques

  • Modifiers
    Ports
    • C, C/S
      Ports C1,C2,V1,V2: 1/2" NPTF; Port T: 1/2" NPTF;
    • D, D/S
      Ports C1,C2,V1,V2: 3/4" NPTF; Port T: 3/4" NPTF;
    • K, K/S
      Ports C1,C2,V1,V2: SAE 10; Port T: SAE 12;
    • L, L/S
      Ports C1,C2,V1,V2: SAE 12; Port T: SAE 12;
    • V, V/S
      Ports C1,C2,V1,V2: 1/2" BSPP; Port T: 3/4" BSPP;
    • W, W/S
      Ports C1,C2,V1,V2: 3/4" BSPP; Port T: 3/4" BSPP;
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    Cet ensemble permet le contrôle de l’inertie des charges entrainantes, la protection des lignes contre les surpressions et inclut un sélecteur de circuit pour libérer le frein. Le raccordement de l’orifice T qui est optionnel assurera l’alimentation en huile régénérée et pourra chasser l’huile chaude et polluée des récepteurs. L’huile qui sort des récepteurs peut retourner au réservoir soit par l’orifice T soit par le distributeur.

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    • Capacité
      30 gpm
    • Diamètre des Trous de Fixation
      0,40 in.
    • Profondeur des Trous de Fixation
      Traversant
    • Nombre de Trous de Fixation
      2

    Model CAD Files

    Files not yet avialable. Click below to request them.

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    • Quel est le volume d'une goutte d'huile hydraulique ?
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    • Important: La pression maximum du système doit être considérée avec une grande attention. La limite de pression maximum à laquelle le bloc peut être utilisé dépend de la matière du bloc, alors que le type et la dimension des orifices sont secondaires. Les blocs forés fabriqués en aluminium ne sont pas prévus pour des pressions supérieures à 210 bar (3000 psi), et ce quelles que soient les types et dimensions des orifices spécifiés.
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